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      电动平车的机械传动系统使用都有哪些意义

      发布时间:2015-10-29 11:45 作者:远图电动平车

        平板车选用EM-Ⅱ型半液力偶合式电缆卷筒供电,驱动YZR电机,张力恒定,平板车同步性能好,能确保电缆受力均匀,不拉坏。

        动力总成作为主要的振动噪声源,成为电动车NVH研究中的关键所在。准确计算动力总成的振动模态和固有频率是降低电动车振动和噪声的基础。分别建立电机和减速器有限元模型,采用4种不同的连接方式,探讨了集中驱动式纯电动车动力总成的有限元建模方法,并分析了点焊单元参数对动力总成有限元固有频率的影响。最后通过对比分析模态锤击试验与有限元计算结果,验证了建模方法的可行性,并结合振动试验结果提出:传动系对动力总成壳体的固有特性存在影响,因此在动响应分析时需考虑传动系的作用。推荐阅读:电动平车如何选择

        动力传动系统:构造选用EM型半液力偶合式电缆卷筒供电,驱动YZR电机,张力恒定,同步性能好,能确保电缆受力均匀,不拉坏。经皮带减速后再由减速机两级减速,减速机出轴即为台车驱动轴,其两端装有车轮。减速机与电动平车车体不进行刚性紧固,而是由吊杆悬挂在车架上,其间装有弹簧平衡装置,平衡装置用于缓和线路不平引起的冲击。这种布置可简化设备结构,降低制造装配要求,并有助于减少电动平车运行过程中对减速机的冲击,提高传动系统的平稳性和安全性。
       

        经皮带减速后再由减速机两级减速,平板车减速机出轴即为台车驱动轴,其两端装有车轮;减速机与车体不进行刚性紧固,而是由吊杆悬挂在电动平车车架上,其间装有弹簧平衡装置,平衡装置用于缓和线路不平引起的冲击。

        这种电动平车布置可简化设备结构,降低制造装配要求,并有助于减少平车运行过程中对减速机的冲击,提高传动系统的平稳性和安全性。

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