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      电动平车的锂电池的主动平衡充电办法

      发布时间:2015-11-28 09:37 作者:远图电动平车

        对于电动平车来说,电池组是车内最昂贵而稳定性又最成疑问的组件。电动平车的配电系统很重要,高性能的电池管理系统可为混能及全电动的平车提供一个理想的解决方案,解决电池组电量不足的问题。

        电动平车的电池通常需要将几个单独的电池单元以串联方式相连接。电池组中的每个电池单元,电池单元容量、自放电率、温度特性和电池阻抗等都各有不同,而且差异会随着电池的老化而增大。被动平衡方法仅能将储存在电池单元中的能量转化为热损耗,而主动平衡则能够将一个电池单元中的电荷传送至另一电池单元。实现电荷传送有几种方法,如使用开关电容或电感。当使用电容式方法时,电容会与有较高电压的电池单元并联。一旦此电池单元完成充电,它即与有较低电压的电池单元并联,能够继续为其充电。此过程会不断重复,直至所有电池单元都达到相同的电压为止。

        锂电池对于过压情况极为敏感,过压会降低电池性能,甚至会令电池严重受损,无法再用。不同的电池各有不同的性能参数,因此性能也各不相同。此外,每次重新充电前,不同的电池也各有不同的残余电荷,因此部分电池会较快充满电,以致这些电池会因为出现过压而严重受损,无法再用。

        主动平衡方法可以解决锂电池面对的这些问题。主动平衡系统无需先将电池电流分流,然后再将电流耗散,其优胜之处是可以通过直流/直流转换器将电荷传送至电池组内的小电池。无论小电池处于充电、放电还是空闲状态,都可传送电荷,而各小电池之间也可经常保持平衡。

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